Aktualności

Od kilku miesięcy zauważyliśmy wszyscy że allegro wprowadza zmiany odnośnie sprzedaży : Aukcje w systemie trafność , ustawiane są domyślnie dla odwiedzających , dopiero po rozwinięciu paska wyboru możemy przesegregować inne formy wyboru . Oczywiście znacząca ilość osób korzysta z sugerowanej formy allegro i działa na ustawieniach trafność . Dlatego sprzedawcy zauważyli znaczny spadek sprzedaży poza kilkoma firmami które dość szybko przystosowały się do nowych zasad sprzedaży i sortowania ofert . Ważną zmianą jest forma licznika osób kupujących która przy odpowiednich ustawieniach i wykupieniu dodatkowych funkcji allegro pozwala na wprowadzenie aukcji wiecznej , do czasu wyczerpania towaru ( dotychczas 10 , 14 lub 30 dni w opcji sklep). Dlatego teraz duże firmy mające dostęp do dużych ilości towaru , mogą wystawić aukcje po 1000 szt. i już po kilku sprzedanych aukcjach pozostawia małą konkurencję daleko z tyłu . A praktycznie bez możliwości dalszej sprzedaży p 4 czy 8 szt. gdzie takie aukcje pojawią się na samym dole strony o ile w ogóle się pojawia na 1 stronie .

Opony bieżnikowane zwane jako regenerowane znane są na całym świecie i od dawna produkowane . Historia opon bieżnikowanych zmienia się w zależności od sytuacji gospodarczej panującej w danym kraju czy regionie . Wszyscy pamiętamy opony w syrenkach czy fiatach 125p , gdzie zakup nowych opon był praktycznie nie możliwy . Bieżnikowanie opon było wtedy jedyną możliwą i dostępną formą poprawy jakości bieżnika , choć częstą praktyką było także nacinanie opon na gorąco . Opony bieżnikowane w tamtych czasach były bieżnikowane tylko na czole opony ( bez boków) a jakość wykonywanej usługi bardzo odbiegała od dzisiejszej technologii na gorąco .

 W zwiazku z zmianami jakie nakłada nowa ustawa konsumencka wprowadzono nowy regulamin naszego sklepu .
 Regulamin w wersji do 24.12.2014 oraz nowy po 25.12.2014 dostępny w zakładce Informacje .

Pyt. klienta:
Jaka wartość obciążników przy wyważaniu jest dopuszczalna a jaka dyskwalifikuje używanie?

Odp:
 
Jeśli chodzi o wyważanie to sprawa nie jest prosta :

1.Brak przepisów odnośnie max ciężarków
2.Kalibracja maszyny wyważającej .
3.Allu felga czy stalowa (różnice do 20 gram ).
4.Stan techniczny samej felgi ( nawet nowa może mieć 20 - 30 gram ).

A tak na poważnie to 40 gram jest przyzwoitą normą bez znaczenia czy bieżnikowana czy nowa .

Często padają takie pytania :
To wszystko zależy od producenta opon bieżnikowanych czy nawet nowych . Opony w procesie produkcji powinny być wyrównywane i wyważane , co przekłada się na efekt końcowy . Niestety ale producenci ze względu na koszty nie wykonują tej operacji i wypuszczają na rynek opony z dużymi niedowagami .

Firma Globgum 3, jako jedna z niewielu na rynku od zawsze prowadzi kontrolne stanowisko doważania opon i produkt końcowy 
to wagi 30 - 40 gram . 

Oczywiście przy zastosowaniu dobrej felgi stalowej przy wyważaniu .

 Legistracyjne zamieszanie z obowiązkowymi oponami zimowymi nie wejdzie w życie .

 

Określa ją kod DOT, umieszczony na boku każdej opony. To czterocyfrowa informacja o tygodniu i roku produkcji (np. cyfry 0710 oznaczają, że opona powstała w 7. tygodniu 2010 roku).

Opony bieżnikowane : 

W związku z wprowadzeniem z dniem 29.11.2010 w Niemczech obowiązku jazdy na oponach zimowych

Opony bieżnikowane jako alternatywa cenowa do stale rosnących cen opon nowych jest głównym czynnikiem zakupu tego rodzaju opon .

Wielu polskich kierowców myśli, że ciśnienie w oponach wystarczy sprawdzać raz na pół roku lub na przeglądzie. Sprawdzaj je regularnie co miesiąc, a oszczędzisz opony i paliwo .Za niskie cisnienie